【國科會專題研究計畫】考量環境易損性之山區公路脆弱度解構分析

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題名:	【國科會專題研究計畫】考量環境易損性之山區公路脆弱度解構分析
作者:	謝承憲
貢獻者:	致理科技大學行銷與流通管理系
關鍵詞:	公路脆弱度、環境脆弱因子、指標解構分析、資源配置
日期:	2016-07-31
上傳時間:	2018-02-26 12:59:03 (UTC+8)
摘要:	社會進步與人口成長使運輸路網日愈繁雜，社經活動更有賴運輸系統連結，運輸系統中斷將導致用路人耗費較高之金錢與時間成本以利用替代運具或路徑完成旅次目的，更有甚者將因受困而被迫取消旅次，所產生直接災損與間接社會經濟損失甚鉅。運輸脆弱度與回復力概念已引起廣泛討論，但仍難產生共識性定義，多數研究考量系統內各元素之空間關聯性，少部分納入元素功能間之相依性，然而，對於環境與運輸脆弱度間之關係，卻難有明確之界定。據此，本研究解構脆弱度與回復力之功能與內涵，據以建立路網脆弱度與回復力模式，並利用逆向工程概念協助決策者了解山區主要聯外公路系統以釐清脆弱度與回復力之關鍵影響因子。本研究以颱風強降雨為例，引入環境脆弱指標解構分析方法，建構防災與復原階段資源配置模式。據此，與山區景點聯外公路相關之脆弱度分析，包括自然條件、基礎設施、服務及社會經濟條件，有助於相關路網關鍵脆弱因子之界定、及減少相關災害損失策略之發展。本研究利用六項影響山區景點聯外道路之脆弱度因子於評估區域永續性，並以阿里山與日月潭為實例進行探討。分析結果顯示阿里山之永續性較日月潭為脆弱，較脆弱的山區聯外道路應優先考量減緩其受衝擊之強度，為同時考量臺灣山區景點之可及性、機動性與永續性，管制私有運具之進入有助於確保疏散時之道路容受度，但應以公共運輸提供充足的接駁運輸服務。除了以預疏散減緩受災並降低救援之成本外，公部門應透過土地使用管制及發展權轉移之方式，限制高脆弱地區之開發，以降低脆弱因子之暴露並改善脆弱度。此外，除救援物資配置外，日常生活所需用品之備援，有助於減緩因災害導致之孤島效應其負面影響。
顯示於類別:	[行銷與流通管理系] 教師專題研究計畫

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